科尼威尔端子解决了哈拉铁路的腐蚀问题

哈拉梅因高速铁路，是沙特阿拉伯境内一条453公里长的高速铁路线。它通过449.2公里的主线连接穆斯林圣城麦地那和麦加。它的最高时速为300公里（190英里/小时）。

这条铁路每年将运送6000万名乘客，其中包括大约300-400万的朝圣者。

早期使用的闸刀式接线端子因腐蚀的原因造成线路连接的松动，最终导致信号中断

为了确认发出的信号，在端子中安装的闸刀模块，用于断开连接以测试信号传输。信号的有效传输对于维持列车的速度和安全运行至关重要。装有控制系统的控制箱安装在吉达，一个靠近红海附近的位置，由于恶劣的大气条件导致端子的金属部件（压线框）极易生锈。端子中的压线框连接信号线，并允许信号传输。压线框生锈和随后的退化造成电气连接松动，最终导致信号传输中断。这对运营来说是一种非常严重的情况，由于这些新型号的中断，出于安全原因，列车的速度需要降低甚至停运。

考虑到恶劣的环境条件，科尼威尔推荐了满足UL 1059和IEC/EN60947-7-1标准的弹片系列产品，而CXK2.5产品是该项目合适的解决方案。

在CXK2.5端子中的压线框是由特殊的不锈钢合金制成的，其具有强大的耐腐蚀性。再次优化后的CXK2.5产品，压线框使用了有色金属材料，因此整个端子实现了无腐蚀的可能性。

除此之外，弹片压线结构是一种在极端恶劣环境中，特别是在铁路应用中，具有成熟的抗振动技术。

该端子的选择即适用于现有的控制箱，并且在更换过程中不会给客户带来额外的成本。

我司通过使用无腐蚀的CXK2.5产品解决了导致影响高速列车运行的严重信号中断问题。端子采用弹片压紧技术——因此列车现在可以安心的全速状态运行。

客户对我司提供的技术解决方案非常满意，该方案的处理针对痛点和成本效益，为客户解决了一个棘手的运营问题。